صناعة السيارات في باكستان عام 2025: على أعتاب ثورة كهربائية
إسلام آباد، باكستان يمر قطاع السيارات الباكستاني بمرحلة تحول جذرية. ويساهم مزيج قوي من التوجه الحكومي نحو السيارات الكهربائية، وتقلبات أرقام المبيعات، وظهور شركات عالمية جديدة، في إعادة تشكيل مشهد صناعة السيارات. وبالنسبة للمستهلكين الباكستانيين، يعني هذا خيارات أوسع من أي وقت مضى، ولكنه في الوقت نفسه يطرح تحديات جديدة. دعونا نتعمق في العوامل الدافعة لهذا التغيير وما يعنيه لكم.
موجة السيارات الكهربائية هنا وهي كبيرة
التحول الأهم في السوق هو التوجه القوي نحو المركبات الكهربائية. تُعدّ السياسة الوطنية الجديدة للسيارات الكهربائية (NEV) التي وضعتها الحكومة للفترة 2025-2030 طموحة، إذ تهدف إلى أن تكون 30% من مبيعات المركبات الجديدة كهربائية بحلول عام 2030.[ 1 ][ 2 ] صُممت هذه الخطوة الجريئة لخفض فاتورة استيراد النفط الضخمة في البلاد ومعالجة تلوث الهواء الشديد الذي يُصيب مدنها الرئيسية.[ 1 ][ 3 ]
ولتحقيق ذلك، تقدم الحكومة بعض الحوافز الجذابة للمشترين:[ 1 ][ 2 ]
-
الإعانات: دعم قدره 65000 روبية باكستانية للدراجات الكهربائية ذات العجلتين، و400000 روبية باكستانية للدراجات ذات الثلاث عجلات، وما يصل إلى 15000 روبية باكستانية لكل كيلووات ساعة للدراجات ذات الأربع عجلات.[ 1 ][ 2 ]
-
التسجيل مجاني: رسوم تسجيل صفرية للسيارات الكهربائية المؤهلة.[ 2 ]
-
البنية التحتية للشحن: خطة لإنشاء 3000 محطة شحن عامة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030، مع تركيب 40 شاحنًا سريعًا في الأشهر الستة المقبلة وحدها.[ 1 ]
لقد لفتت هذه السياسة انتباه شركات السيارات الكهربائية العالمية العملاقة بالفعل. حصلت شركة BYD الصينية، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم، على رخصة تصنيع وتخطط لإنشاء مصنع تجميع بالقرب من كراتشي بحلول أوائل عام 2026.[ 4 ][ 5 ] من المتوقع أن يتحدى هذا التدفق من العلامات التجارية الجديدة، الصينية والكورية في الغالب، هيمنة شركات صناعة السيارات اليابانية طويلة الأمد.[ 3 ]
نظرة على الأرقام: مبيعات السيارات لعام 2025
شهد سوق السيارات تقلبات حادة في أرقام المبيعات هذا العام. ووفقًا لجمعية مصنعي السيارات الباكستانية (PAMA)، شهدت مبيعات السيارات على أساس سنوي ارتفاعًا ملحوظًا بنسبة 22-28% في يوليو 2025.[ 6 ][ 7 ] وهذا يشير إلى انتعاش مدفوع باستقرار الاقتصاد، وانخفاض أسعار الفائدة، وتحسن ثقة المستهلك.[ 6 ][ 7 ]
ومع ذلك، بالنظر إلى الأرقام الشهرية، شهدت المبيعات انخفاضًا حادًا بنسبة 49-60% في يوليو مقارنة بشهر يونيو.[ 6 ][ 8 ] يعزو المحللون هذا إلى زيادة الشراء قبل الميزانية في يونيو، حيث سارع المستهلكون إلى شراء المركبات قبل الزيادات الضريبية المتوقعة.[ 6 ][ 7 ] وعلى الرغم من هذا الانخفاض الشهري، أظهر النصف الأول من عام 2025 توسعًا عامًا، مع ارتفاع إجمالي المبيعات بنسبة 35.6%.[ 9 ]
السيارات الجديدة وارتفاع الأسعار: ما هو العرض المعروض؟
كان عام ٢٠٢٥ عامًا حافلًا بإطلاق السيارات الجديدة، مع تركيز واضح على الطرازات الكهربائية والهجينة. وهذا يمنح المستهلكين تنوعًا أكبر، إلا أن ارتفاع الأسعار لا يزال مصدر قلق كبير للمشتري العادي.[ ١٠ ]
وفيما يلي بعض النماذج الجديدة التي ظهرت في السوق مؤخرًا:[ 11 ]
| طراز السيارة | السعر المتوقع (بالروبية الباكستانية لاك) |
| ريدارا RD6 | 133 - 170 |
| جايكو J6 | 88 - 108 |
| أومودا E5 | 89.9 |
| بي واي دي شارك 6 | 200 |
في حين أن الوافدين الجدد يخلقون ضجة، فإن اللاعبين التقليديين مثل سوزوكي وتويوتا وهوندا لا يزالون رائدين في حجم المبيعات. [ 9 ] ومع ذلك، أدى التخفيض الأخير في التعريفات الجمركية على المركبات المستوردة إلى زيادة بنسبة 61٪ في واردات السيارات في يوليو 2025، مما أثار المخاوف بين الشركات المصنعة المحلية بشأن زيادة المنافسة. [ 12 ]
العقبات التي تواجه المستهلكين
على الرغم من التطورات الإيجابية، لا يزال مشتري السيارات الباكستانيون يواجهون عقبات كبيرة. فالارتفاع المستمر في الأسعار يجعل شراء سيارة جديدة تحديًا كبيرًا للعديد من عائلات الطبقة المتوسطة.[ 13 ]
وإلى جانب سعرها المرتفع، هناك مشكلات مستمرة أخرى تشمل ما يلي:
-
ضبط الجودة: الشكاوى المتعلقة بجودة تصنيع السيارات المجمعة محليًا، مثل فجوات الألواح وعيوب الطلاء، شائعة.[ 14 ]
-
"على النقود": لا تزال الممارسة المحبطة المتمثلة في فرض التجار علاوة على سعر الفاتورة للتسليم الفوري تشكل مشكلة كبيرة للسوق.[ 14 ]
-
عدم وجود خيارات: لسنوات عديدة، كانت خيارات المستهلكين محدودة، وخاصة في قطاع المنتجات التي تناسب الميزانية، بسبب السياسات الحمائية.[ 14 ][ 15 ]
نظرة إلى المستقبل: الطريق إلى عام 2030
يبدو مستقبل صناعة السيارات في باكستان ديناميكيًا ويتجه نحو الكهربة. [ 16 ] ومع الدعم السياسي القوي من الحكومة ودخول لاعبين عالميين جدد، فإن السوق مهيأة لنمو كبير. [ 4 ] [ 16 ] تشير التوقعات إلى أنه بحلول عام 2030، يمكن أن تشكل السيارات الكهربائية جزءًا كبيرًا من جميع مبيعات المركبات في باكستان. [ 4 ] [ 5 ]
بالنسبة للمستهلك، يَعِدُ هذا التحوّل بمستقبلٍ يتمتع بهواءٍ أنظف، وتكاليف تشغيلٍ أقل، وخياراتٍ أوسع من المركبات. ولكن، لكي تُصبح هذه الرؤية واقعًا ملموسًا، يجب على قطاع السيارات معالجة القضايا الجوهرية المتمثلة في القدرة على تحمل التكاليف، والجودة، والشفافية. وإذا نجح في تجاوز هذه التحديات، فسيكون قطاع السيارات الباكستاني على الطريق الصحيح نحو مستقبلٍ واعدٍ ومستدام.
